Subtotal $0.00
Sokan hajlamosak vagyunk úgy tekinteni az autónkra, mint egy hűséges igáslóra, ami addig jó, amíg gurul. Aztán egyszer csak jön egy furcsa fémes kopogás, egy bizonytalanabb féktáv, vagy – a legrosszabb forgatókönyv – egy sűrű fehér füstfelhő az autópálya közepén. Ilyenkor derül ki, hogy az a „felesleges” olajcsere, amit halogattunk, valójában a motor életben tartásának kulcsa lett volna.
Az időszakos szerviz nem a szervizek trükkje, hogy pénzt csaljanak ki a zsebedből. Ez az autó „egészségügyi szűrése”, amivel megelőzheted, hogy egy pár tízezer forintos tételből milliós motorfelújítás legyen.
Idővel azonban a kenőanyagok elhasználódnak, a szűrők eltömődnek, a gumialkatrészek pedig elfáradnak.
Az alapos 40 pontos átvizsgálás során nem csak az olajat csurgatjuk le.
A legtöbb gyártó megad egy kilométer-intervallumot vagy egy időkorlátot.
Aranyszabály: amelyik hamarabb bekövetkezik. Ha csak évi 5000 kilométert mész, az olajat akkor is le kell cserélni évente, mert a városi használat, a sok hidegindítás és a kondenzvíz ugyanúgy tönkreteszi a kenőanyagot.
A legtöbb autó esetében 10–15 ezer kilométerenként vagy évente ajánlott az olajcsere és az alap karbantartás. Az aranyszabály: amelyik előbb bekövetkezik – a futásteljesítmény vagy az idő.
Az időszakos szerviz során általában olaj- és szűrőcsere történik, valamint ellenőrizzük a fékrendszert, a futóművet, a folyadékszinteket, az akkumulátort és a világítást.
A motorolaj idővel elveszíti kenési képességét, ami fokozott kopást okozhat a motorban. Ez hosszú távon komoly és költséges meghibásodásokhoz vezethet.
Általában 2-3 órát vesz igénybe, de ez az autó típusától és az elvégzendő munkáktól függ.